MY BLOG

Ini 4 Tipe Mesin "Hybrid" pada Mobil Indianautosblog Toyota Corolla Hybrid yang dijual khusus di pasar China. Jakarta, Otomania.com – Teknologi mesin hibrida (hybrid) pada kendaraan modern saat ini sudah berkembang pesat. Dari beragam teknologi hibrida tersebut, akhirnya dimanfaatkan produsen otomotif untuk menghadirkan produk yang sesuai dengan kondisi lingkungan. “Teknologi hybrid dimana gabungan dua sumber tenaga bisa diaplikasikan pada kendaraan dengan beragam cara. Saat ini bisa digolongkan empat tipe teknologi hybrid yang digunakan dalam kendaraan,” ucap Tommy Hermansyah, Product Knowledge PT Toyota Astra Motor (TAM) saat ditemui beberapa waktu lalu.

10 Komponen Pendukung Teknologi Otonomos Istimewa Tekologi otonomos Bosch yang diuji di jalan raya di mana memungkinkan untuk beraksesleras, melakukan pengereman dan menyalip jika diperlukan. Jakarta, Otomania.com – Otomotif dunia sedang menatap penggunaan sehari-hari otomatisasi kendaraan alias otonomos. Sama seperti internet, teknologi ini mau tidak mau mesti dikenali sekarang buat pengetahuan sebab suatu saat nanti bakalan umum digunakan. Apa saja sih yang bikin mobil bisa jadi otonomos atau berlalu lintas tanpa campur tangan manusia? Mobil butuh komponen khusus pada sektor sentral yaitu sumber penggerak, kemudi, navigasi, sensor, serta konektivitas internal dan eksternal.

Apa sih "Catalytic Converter"?   my-shoptalk Catalytic converter Otomania.com — Hampir semua mobil-mobil keluaran baru sudah memakai konverter katalisis atau disebut juga catalytic converter (CC). Popularitasnya mulai meningkat di Indonesia sejak 2007. Saat itu, standar Euro2 diberlakukan untuk gas buang. Guna memenuhi standar tersebut, setiap kendaraan bermesin diesel dan bensin harus menggunakannya. Termasuk mobil murah atau MPV sejuta umat.

Baterai sering disebut aki, adalah salah satu sumber tenaga listrik. Tenaga listrik yang tesimpan dalam baterai dibutuhkan salah satunya untuk menghidupkan mesin. Secara teknis, ketika kita menstarter mesin, arus dari baterai dialirkan ke motor starter untuk memutar poros engkol melalui perkaitan gigi pada fly wheel. Apa yang terjadi ketika tenaga listrik yang tersimpan didalam baterai tidak mencukupi untuk menggerakkan motor starter? Kejadian yang sering dialami adalah mesin berputar lambat, atau hanya diam dan terdengar bunyi 'tek". Hal ini menyebabkan mesin gagal dihidupkan. Berikut ini adalah beberapa hal penyebab baterai tidak kuat untuk menstart mesin :

Pada mobil keluaran terdahulu, sering ditemukan istilah kabel akselerator. Kabel akselerator adalah kawat penghubung antara pedal akselerasi dengan katup throttle pada mesin. Ketika pedal akselerasi ditekan, maka gerakannya diteruskan oleh kabel akselerator untuk membuka katup throttle. Dengan cara ini jumlah udara yang masuk ke ruang bakar meningkat, ditandai dengan kenaikan putaran dan tenaga mesin. Dapat dikatakan bahwa mesin dengan kabel akselerator, pembukaan katup throttle sebanding atau sama persis besarnya injakan pedal akselerasi.

Dalam sebuah mobil, terdapat sebuah mesin sebagai sumber tenaga. Tenaga tersebut disalurkan melalui mekanisme pemindah tenaga ke roda untuk menggerakkan kendaran. Salah satu mesin penggerak mobil yang umum dipakai adalah mesin diesel, dengan bahan bakar solar. Pada mesin diesel, tenaga dihasilkan dari pembakaran solar dengan sendirinya oleh udara panas yang dihasilkan pada langkah kompresi. Dengan sistem kerjanya tersebut, mesin diesel mempunyai efisiensi panas yang lebih baik dibanding mesin bensin. Agar solar dapat masuk ke ruang bakar dan dapat menghasilkan pembakaran yang maksimal, diperlukan sebuah sistem bahan bakar. Ada beberapa teknologi dalam hal ini, mulai dari diesel konvensional, EFI diesel dan yang terbaru adalah teknologi common rail .

Sistem common rail saat ini sudah menjadi standar untuk mobil bermesin diesel. Salah satu penerapannya ada pada mobil Fortuner dan Innova diesel. Tentunya teknologi ini mempunyai berbagai manfaat yang cukup besar. Sistem common rail menyimpan bahan bakar bertekanan tinggi didalam komponen yang disebut common rail. Tekanan didalam common rail diatur dan dimonitor sesuai dengan kondisi beban dan putaran mesin. Apa saja benefit dari sistem common rail, simak berikut ini :

Pada sistem common rail terdapat beberapa komponen pendukung. Komponen ini terdiri dari berbagai sensor dan aktuator untuk mendukung kerjanya. Seperti telah dijelaskan sebelumnya tentang gambaran dan benefit dari sistem common rail, berikut ini adalah penjelasan tentang komponen sistem common rail :

Mesin merupakan penghasil tenaga pada sebuah mobil atau motor untuk mengerakkan kendaraan. Ketika mesin bekerja normal, tenaga yang dihasilkan cukup besar, akselerasi terasa responsif, serta irit bahan bakar. Seiring dengan pemakaian, kondisi kerja mesin akan menurun. Salah satu tandanya adalah tidak stabilnya putaran mesin. Apa saja yang dapat menyebabkan putaran mesin mobil tidak stabil , simak berikut ini :

Horsepower adalah istilah yang menggambarkan seberapa banyak kerja sebuah  mesin atau sumber lainnya dalam melakukan sesuatu hal selama periode waktu tertentu. Definisi yang tepat adalah bahwa satu unit tenaga kuda adalah 33.000 kaki-pounds per menit. Jika  Anda mengangkat 33.000 pound sejauh satu kaki dalam satu menit, maka rata-ratanya ialah 550 pound  per detik selama enam puluh detik, Anda telah bekerja pada tingkat satu tenaga kuda.

1. Busi Spark plug atau yang kita sebut dengan busi adalah komponen dari sistem elektrik yang menghasilkan percikan api untuk membakar campuran minyak dan udara. Busi harus selalu dalam kondisi bagus untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna.

Nama Komponen Sepeda Motor Dan Fungsinya componen mesin Nama dan fungsinya: -Piston => mengompresikan, menghasilkan tenaga, pembuangan dan isap. -Ring oli => untuk mengikis oli pada dinding silinder. -Ring kompresi => merapatkan kompresi. -Roda gila => menyimpan tenaga putar. -Stang piston => untuk menghubungkan piston dengan poros engkol. -Pena piston => untuk mengikat antara piston dengan batang piston. -Poros engkol => merubah gerak bolak balik piston menjadi putaran.